أضافت بورشه حزمة تورينج على جي تي 3 911 للمرة الثانية مع تبديل الجناح الخلفي الضخم بآخر مخفي لتصميم أكثر انسيابية، وأبقت على الأداء العالي بمحرّك ينتج 502 حصان بدون أي تكلفة زائدة في طراز 992.
تصميم انسيابي
جاء الجناح الخلفي مخفيًا وقابل للتمديد تلقائياً بدلاً من الجناح الثابت الضخم، وتقول بورشه ان التغيير في تصميم الجناح لن يؤثر على أداء الطراز الجديد.
وقد حصلت الواجهة الأمامية على تصميم مختلف للشبكة، كما يأتي العادم بلون فضي قياسي وأسود لامع كخيار، مع الإبقاء على تفاصيل جي تي 3 المميّزة بطلاء للسيارة كاملة بدلاً من مزيج الرمادي والأسود في الطراز الأساسي.
المقصورة الداخلية
يستبدل طراز تورينج الكثير من جلد الكانتارا الخاص بطراز جي تي 3 القياسي بالجلد الأسود، خصوصاً على عجلة القيادة والكونسول الوسطي، تم صنع المقاعد الرياضية من الجلد الأسود أيضاً، وتتوفر مجموعة خيارات مختلفة ومخصصة من بورشه للتورينج، كما يوجد إصدار كرونوغراف بورشه ديزاين مصمم خصيصاً للطراز.
جميع وسائل الراحة والتكنولوجيا من جي تي 3 القياسية متوفرة في تورينج، ومن الواضح أن مجموعة بورشه الكاملة من الخيارات متاحة للتورينج أيضاً.
المحرّك والأداء
أبقت بورشه على نفس المحرك وناقل الحركة والتعليق والعجلات والإطارات الموجودة في الطراز القياسي.
لكن على عكس جيل 991.2، والذي كان متاحاً فقط مع ناقل حركة يدوي، تأتي يمكن الحصول على طراز تورينج بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي التروس من نوع PDK.
يولد المحرك ذو الست اسطوانات مسطحة سعة 4.0 لتر 502 حصان و 346 نيوتن متر من عزم الدوران، والسرعة القصوى هي نفسها عند 320 كلم في الساعة للطراز المزود بناقل حركة يدوي و317 كلم في الساعة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
سيبدأ بيع جي تي 3 تورينج في وقت لاحق من هذا العام بسعر يبدأ من 161000 دولار، أما الطراز القياسي سيباع بسعر 161،100 دولار.
