بعد أن أطلقت هونداي الإصدارات الرياضية N TCR من سيارتيها فيلوستر و i30، قررت إلنترا هي الأخرى الانضمام لهذه العائلة وذلك بعد الكشف مؤخرًا عن نفس الإصدار المخصص للسباقات منها.
فقد حرص المهندسون والمصممون في هيونداي موتور سبورت على تحقيق أعلى استفادة من الشاسيه الرياضي للنسخة إلنترا المخصصة للطرق العادية، وكذلك تصميم هيكلها الخارجي ذي هيئة السيدان، ليتم العمل على تحسين هذا التصميم وتطبيق كل الدروس المستفادة في النموذجين السابقين فيلوستر و i30 في أثناء تحويلهم إلى نسخ سباقات N TCR.
قام الفريق بتعزيز الديناميكية الهوائية لإلنترا N TCR بمجموعة كاملة تضمنت مثلاً: سبليتر أمامي كبير، جناح خلفي ثابت، رفارف واسعة تستوعب التعامل مع المضامير الواسعة والعجلات ذات حجم أكبر..
وعلى الرغم من أن هيونداي لم تكشف رسميًا، إلا أن هذه التعزيزات قد تكون تلميحًا لما ستكون عليه النسخة الرياضية إلنترا N المخصصة للطرق.
جاءت المواصفات التي تتعلق بلوائح وشروط TCR تعمل بالدفع الأمامي وتحتوي على محرك سعته 2.0 لترًا متصل بشاحن تيربو.
وصرحت الشركة أن هذا المحرك تم تعديله من المحرك الأساسي الجديد المستخدم في طرازات العلامة التجارية المخصصة للطرق.
ويتصل محرك إلنترا N TCR بعلبة تروس ذات 6 سرعات تعمل بنظام نقل الحركة.
كُشف عن هذه السيارة خلال معرض بكين الدولي على أن تستمر اختبارات هيونداي على السيارة تمهيدًا لبدء تسليمها إلى فرق السباقات الرياضية حول العالم قبل نهاية 2020.
