صار بإمكان عشاق بورش طلب طرازات 718 المزود بمحركات بوكسر سداسية الاسطوانات سعة 4.0 لتر مع ناقل حركة بي دي كاي ثنائي القابض ب 7 سرعات.
ناقل الحركة الأتوماتيكي متوفر في كل من 718 بوكستر و 718 كايمن 4.0 GTS و 718 سبايدر الأعلى في فئتها وأيضاً 718 كايمن GT4
ناقل الحركة المميز هذا سيقلل من حدوث أي انقطاعات في التسارع أثناء تغيير السرعة وسيحصل السائق على معدل تسارع أفضل.
مقارنة مع سيارات 718 المجهزة بناقل حركة يدوي فإن سيارة 718 سبايدر وسيارة 718 كايمن GT4 المجهزتين بمحرك بقوة 420 حصان متري , تتسارعان من السكون الى 100كم/س في زمن 3.9 ثانية , أيّ أقل بنصف ثانية , وتصلان الى سرعة 200 كم/س في زمن 13.4 ثانية , أيّ في زمن أسرع بمقدار 0.4 ثانية.
طرأ تحسن على تسارع سيارة 718 كايمن GTS 4.0 و718 بوكستر GTS 4.0 مع المحرك بقوة 400 حصان وذلك بفضل اقل الحركة الجديد.
جاءت سيارة GTS 718 مع مجموعة كرونو الرياضية كتجهيز أساسي والتي تعمل على ضبط خصائص ناقل الحركة PDK وفقاً لأوضاع القيادة الأربعة المختلفة ( عادي , رياضي , رياضي بلاس , شخصي )
في الوضع الرياضي sport يعمل ناقل الحركة على تغيير مستوى التروس بسرعة أكبر والانتقال من الترس الأدني في وقت أسرع عند تخفيف السرعة أوتوماتيكياً , أيضا يساعد على التسارع الأمثل من خلال نقاط التغيير اللاحقة.
أما وضع القيادة الرياضي بلاس sport plus فهو صمم للارتقاء بالأداء الرياضي أكثر واستغلال الطاقة الناتجة من محرك بوكسر سداسي الأسطوانات الذي يعمل بنظام السحب الطبيعي , دمج نظام التحكم بالإطلاق ” launch control ” وذلك في وضع القيادة الرياضي بلاس , حيث يزود السيارة انطلاق سريع يشبه انطلاق سيارات السباق .
أتاح زر الاستجابة الرياضية ”Sport Response”، الموجود في منتصف مفتاح تغيير وضع القيادة، للسائق إطلاق أعلى مستوى أداء للمحرك وناقل الحركة لمدة 20 ثانية، بعيداً عن وضع القيادة الحالي. وتساعد هذه الوظيفة المستوحاة من سباق السيارات في مناورات التجاوز السريعة.
أيضاً يمكن اختيار وضع القيادة جي تي ”GT” في سيارتي 718 سبايدر و718 كايمن GT4، من خلال الضغط على زر PDK Sport للوصول إلى أعلى مستويات الأداء. ويؤكد ذراع نقل الحركة الذي يحاكي تصميم ذراع الحركة في سيارة 911 GT3 على التجربة المشوقة التي توفرها طرازات GT.
بالإضافة إلى ذلك، تم إجراء تحسينات على القفل الميكانيكي للترس التفاضلي الخلفي في كل من 718 سبايدر و718 كايمن GT4 المجهزتين بناقل الحركة PDK: ففي وضعي السحب والتجاوز، يحقق ذلك يبلغ معدل القفل 30 و37 بالمائة مقارنة بـ 22 و27 بالمائة في ناقل الحركة اليدوي، مما يعزز الخصائص الديناميكية الطولية والجانبية والسحب بشكل كبير وبالتالي توفير مستوى أعلى من متعة القيادة.
